Quy định mới là lời nhắc nhở: mỗi hành trình an toàn bắt đầu bằng một hành động nhỏ. Nếu chúng ta từng chấp nhận đội mũ bảo hiểm là điều bình thường, thì việc trẻ có ghế riêng trên ô tô cũng sẽ sớm trở thành hình ảnh quen thuộc trong một xã hội văn minh.

Theo khoản 3 Điều 10, Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024, việc sử dụng ghế an toàn cho trẻ em trên ô tô là bắt buộc. Mục tiêu không chỉ nhằm đảm bảo an toàn cho nhóm đối tượng yếu thế là trẻ nhỏ, mà còn hướng tới việc hình thành thói quen sử dụng thiết bị bảo vệ cá nhân ngay từ trong gia đình.

Trên thực tế, các nghiên cứu chỉ ra: trong va chạm, trẻ em không được cố định đúng cách có nguy cơ chấn thương cao gấp 3–4 lần so với người lớn. Chính vì vậy, quy định mới được xem là bước tiến văn minh, đưa Việt Nam tiến gần hơn với chuẩn an toàn quốc tế.

Dư luận đánh giá đây là quyết định hợp lý, kịp thời, nhất là khi tỷ lệ tai nạn liên quan đến trẻ em trong ô tô vẫn còn đáng lo ngại.

Trên mạng xã hội, phần lớn phụ huynh bày tỏ sự đồng tình với quy định mới, cho rằng đây là hành động cụ thể để bảo vệ trẻ nhỏ.

Hiện, Nghị định 168 quy định mức phạt 800.000 – 1 triệu đồng

Mức phạt không lớn, nhưng được xem là tín hiệu mạnh mẽ trong việc chuẩn hóa hành vi láy xe an toàn.

Bởi trên thực tế, không ít phụ huynh có tâm lý đi gần thôi, không cần ghế; Hay cho con ngồi trước để tiện trông coi. Nhưng chính thói quen tưởng chừng vô hại ấy lại là nguyên nhân của hàng loạt vụ tai nạn.

Ủy ban An toàn giao thông quốc gia đã có hướng dẫn về thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô; Cụ thể như sau:

Với trẻ dưới 2 tuổi nên sử dụng nôi được thiết kế hướng về phía sau xe;

Với trẻ 2-6 tuổi dùng ghế cho trẻ em;

Trẻ 6-8 tuổi có thể chuyển sang ghế nâng;

Trẻ 8-10 tuổi có thể chuyển sang đệm nâng.

Dẫu vậy, để quy định đi vào cuộc sống vẫn còn không ít khó khăn.

Hệ thống xe gia đình cũ, xe công nghệ, taxi, hay thậm chí xe 5 chỗ nhỏ …đều đặt ra câu hỏi về việc bố trí, lưu trữ ghế an toàn.

Mặt khác, nhiều phụ huynh còn thiếu thông tin về tiêu chuẩn ghế, cách lựa chọn phù hợp với độ tuổi, cân nặng của trẻ. Thị trường thiết bị an toàn cũng chưa đồng bộ, giá cả chênh lệch lớn khiến không ít người chần chừ.

Bên cạnh đó, việc kiểm tra, xử phạt nếu không thực hiện đồng bộ, dễ khiến quy định bị xem nhẹ hoặc mang tính hình thức.

Tính đến nay, đã có gần 100 quốc gia ban hành luật trẻ em khi tham gia giao thông trên ôtô cá nhân phải sử dụng thiết bị an toàn.

Từ câu chuyện chiếc ghế an toàn, có thể thấy rõ một điều: văn hóa giao thông không bắt đầu từ đường phố, mà từ chính trong nhà.

Khi cha mẹ hình thành thói quen cài dây, lắp ghế, hướng dẫn con giữ tư thế an toàn, đó chính là bài học đầu tiên về kỷ luật và trách nhiệm công dân.